物流常識

LOGISTICS KNOWLEDGE
  • Q:物流公司發貨流程

A:

1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理,可分自動配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 
       4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

5. 在安排好后,系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應的出庫處理。

7. 裝車完畢后,根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8. 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控,并做到信息及時溝通。

9. 在貨物到達目的地后,經受貨方確認后,憑回單向物流配送中心確認。

10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算,并產生應收款與應付款。

  • Q:第三方物流公司的發展趨勢

A:

(1)第三方物流產生是社會分工的結果,在(Out-souring)等新型管理理念的影響下,各企業為增強市場競爭力,而將企業的資金、人力、物力投入到其核心業務上去,尋求社會化分工協作帶來的效率和效益的最大化。專業化分工的結果導致許多非核心業務從企業生產經營活動中分離出來,其中包括物流業。將物流業務委托給第三方專業物流公司負責,可降低物流成本,完善物流活動的服務功能。

(2)第三方物流的產生是新型管理理念的要求進入90年代后,信息技術特別是計算機技術的高速發展與社會分工的進一步細化,推動著管理技術和思想的迅速更新,由此產生了供應鏈、虛擬企業等一系列強調外部協調和合作的新型管理理念,既增加了物流活動的復雜性,又對物流活動提出了零庫存、準時制、快速反應。有效的顧客反應等更高的要求,使一般企業很難承擔此類業務,由此產生了專業化物流服務的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產生的。它的出現一方面迎合了個性需求時代企業間專業合作(資源配置)不斷變化的要求,另一方面實現了進出物流的整合,提高了物流服務質量,加強了對供應鏈的全面控制和協調,促進供應鏈達到整體最佳性。

(3)改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽物流研究與物流實踐經歷了成本導向、利潤導向、競爭力導向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標相結合是物流理論與技術成熟的標志。這是第三方物流概念出現的邏輯基礎。

(4)物流領域的競爭激化導致綜合物流業務的發展隨著經濟自由化和貿易全球化的發展,物流領域的政策不斷放寬,同時也導致物流企業自身競爭的激化,物流企業不斷地拓展服務內涵和外延,從而導致第三方物流的出現。這是第三方物流概念出現的歷史基礎。

在過去幾十年中,物流對企業在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質上說,企業在市場上的表現主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個因素決定,其中任何一個因素對企業的競爭能力都起著重要的影響作用,而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經濟將在縱向上對工業、供應商、顧客、貿易和物流公司進行重新分工,介入生產以及銷售環節的物流公司的出現將是物流業發展的必然趨勢。第三方物流給供應鏈各參與者帶來了很多好處和方便,因而受到了極大的歡迎,市場潛力巨大,必將成為下一世紀物流業的主流。

  • Q:什么是第三方物流?

A:

第三方物流(third partylogistics)的概念源自于管理學中的(out-souring)意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務,利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。將(Out-souring)引人物流管理領域,就產生了第三方物流的概念。

所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。

提供第三方物流服務的企業,其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委托方物流需求的推動下,從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務,其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業所接受。

  • Q:第三方物流與第四方物流的區別

A:第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系,以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。    
第四方物流被定義為“是一個供應鏈集成商,調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術,以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。它提供可以通過整個供應鏈的影響力,提供綜合的供應鏈解決方案,也為其顧客帶來更大的價值,它能在解決企業物流的基礎上,整合社會資源,解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用等問題。    
第四方物流”與“第三方物流”相比,其服務的內容更多,覆蓋的地區更廣,對從事貨運物流服務的公司要求更高,要求它們必須開拓新的服務領域,提供更多的增值服務?!?/span>第四方物流”最大的優越性在于它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下,貨主/托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要,跨國公司由于要集中精力在其核心業務上因而必須更多地依賴于物流外包?;谶@個道理,它們不只是在操作層面上借助外力,而且在戰略層面上也需要借助外界的力量,晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。據專家分析,第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚,因為他們擁有專業化的咨詢服務。盡管這一塊服務目前規模尚小,但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。

  • Q:危險品運輸特點

A:

危險品一般都是工業原料或產品,以其特殊的物理、化學性能,在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則,以免發生事故,造成災害,其運輸環節是一項技術性和專業性很強的工作,主要特點為:

1.品類繁多,性質各異

按照危險貨物的危險性,《危險貨物分類與品名編號》(GB6944-2005)將危險品分為9類共22項。每一項中又包含具體的危險貨物,《危險貨物品名表》(GB12268-2005)中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品,其物理和化學性質差異很大。

2.危險性大

危險貨物作為一種特殊品類,在道路運輸中具有很大的危險性,容易造成人員傷亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大,如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故,駕駛員和押運員在報案后逃匿,延誤搶險疏散時機,造成28人死亡,2萬多畝土地受污染,直接經濟損失2901萬元。在9類危險貨物中,每一類都具有自己獨特的危險性,對外界條件有著嚴格的要求。

3.運輸管理方面的相關規章、規定多

危險品運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分,除要遵守道路貨物運輸共同的規章,如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外,還要遵守許多特殊規定,包括:

(1)聯合國相關規定

《關于危險貨物運輸的建議書》和《國際公路運輸危險貨物協議》等。

(2)道路危險貨物運輸的國家標準

《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)、《危險貨物品名表》(GB12268-2005)、《危險貨物包裝標志》(GB190-90)《危險貨物運輸保障通用技術條件》(GB12463-90)、《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392-2005)、《汽車運輸液態危險貨物常壓容器(罐體)通用技術條件》(GB18564-2001)、《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)、《包裝儲運圖示標志》(GB191-2000)、《放射性物質安全運輸規程》(GB11806-2004)等。

(3)道路危險貨物運輸行業標準

《公路、水路危險貨物運輸包裝基本要求和性能試驗》(JT0017-88)、《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618-2004)、《汽車運輸企業行業安全管理標準》(JT/T3144-91)、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198-2004)、《汽車導靜電橡膠拖地帶》(JT230-95)、《劇毒化學品目錄》(公告2003年第2號)、《爆破器材運輸車輛安全技術條件》(科工爆[2001]156號)、《運油車、加油車技術條件》(QC/T653-2000)等。

  • Q:物流成本構成與計算條件

A:


物流成本的構成

1、伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;

2、完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必學的設備和設施費用;

3、對上述活動進行綜合管理所發生的費用.

物流成本的計算條件

根據物流成本的冰山理論,有很多項物流成本是隱藏的,物流成本可大可小,完全在于其計算的范圍和方法.因此,在計算物流成本時,必須首先明確計算條件.如果無視計算條件,物流成本也就失去了存在的意義.物流成本的計算條件指:物流范圍、物流功能范圍和會計科目范圍.

1、物流范圍 物流范圍顧名思義,指的是物流的起點和終點的長短.人們通常所講的物流有:原材料物流,即原材料從供應商轉移到工廠時的物流;工廠內物流,即原材料、半成品,成品在工廠的不同車間、不同地點的轉移和存儲;從工廠到倉庫的物流;從倉庫到客戶的物流,這個范圍相當廣闊.所以,從哪里開始到哪里為止,作為物流成本的計算對象,會引起物流成本發生很大的變化.

2、物流功能范圍 物流功能范圍是指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中,把哪種物流功能作為計算對象.可以想見,把所有的物流功能作為計算對象的成本與只把運輸、保管這兩種功能作為計算對象,所得到的成本會相差懸殊.

3、物流成本計算科目范圍 成本計算科目的范圍所指的是在會計科目中,把其中的哪些科目列入計算對象的問題.在科目中,有運費開支、保管開支這類企業外部的開支,也有人工費、折舊費、修繕費、燃料費等企業內部的支出.這么多開支項目,把哪些列入成本計算對象中,對物流成本的大小影響頗大.所以,這三方面的范圍選擇,決定著物流成本的大小.企業在制定計算條件時,絕不可盲目或大意,而應立足于本企業的實際情況,來決定自己的合理的物流成本計算范圍.成本只有在相同的條件下進行比較時,才能得出正確的結果.因此,為了各個企業間的相互比較,在計算物流成本時,應盡快統一行業標準.

  • Q:物流行業中的大件運輸該注意些什么?

A:

大件運輸一般是指對于特大設備的運輸配送,它是屬于物流行業,但是又區別于一般的物流。一般的物流只是小件產品的運輸,大件產品的設備運輸會滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件,這便涉及了超重和超限兩個方面。在運輸過程中,針對大件產品,其所對應的物流服務需要注意很多事項,具體來說有以下幾個方面:

一、在運輸前,這些大件的設備需要辦理相關的手續,辦理托運的人需要把貨物的詳細介紹提供給托運方。如果所運輸的貨物情況比較特殊,其需要辦理相應的準運證確保運輸過程的通暢和安全。

二、大件產品的運輸需要工作人員根據產品制定一個運輸最佳方案。大件產品的運輸需要根據這個方案來運輸產品。

三、嚴格執行大件運輸的基本要求。如果托運的是超限的大件需要辦理相關通行證,按照相應的行駛路線來運輸產品。